全球前50大航空品牌總價值達(dá)到1326億美元，反映出疫情后強勁復(fù)蘇及加強品牌資產(chǎn)、擴大航線網(wǎng)絡(luò)和提升客戶體驗的戰(zhàn)略努力。美國航空公司繼續(xù)主導(dǎo)排名前列，前五大航空品牌中有三家總部位于美國，合計占前十名總價值的一半以上。

達(dá)美航空（品牌價值增長38%，達(dá)到149億美元）保持全球最具價值航空品牌的地位。達(dá)美的增長反映了其在可靠性、優(yōu)質(zhì)客戶體驗和高利潤跨大西洋擴張方面的聲譽優(yōu)勢。

美聯(lián)航（增長41%，達(dá)到123億美元）升至第二位，超過美國航空。美聯(lián)航的崛起得益于機隊現(xiàn)代化和長途航線擴張的重大投資。股票回購和消費者情緒改善所體現(xiàn)的穩(wěn)健財務(wù)狀況進(jìn)一步促進(jìn)了品牌價值增長。

美國航空（增長14%，達(dá)到117億美元）降至第三位。雖然在國內(nèi)市場保持強勢地位，但早期的定價策略疏遠(yuǎn)了企業(yè)客戶，導(dǎo)致短期收入損失。

阿聯(lián)酋航空（增長27%，達(dá)到84億美元）穩(wěn)居美國以外最具價值航空品牌，全球排名第四。這家總部位于迪拜的航空公司通過屢獲殊榮的機上服務(wù)、廣泛的航線擴張和高調(diào)贊助活動，持續(xù)強化其豪華航空公司的形象。

美國西南航空（增長18%，達(dá)到63億美元）位列前五，其優(yōu)勢在于可負(fù)擔(dān)性、運營可靠性和客戶至上政策。在美國國內(nèi)市場的強勁表現(xiàn)，加上由高感知分推動的高BSI分?jǐn)?shù)，反映了美國消費者根深蒂固的忠誠度。

英國航空（增長44%，達(dá)到46億美元）在前十大航空公司中增長最快，反映出已基本恢復(fù)至疫情前水平。

中國南方航空（增長48%，達(dá)到41億美元）也實現(xiàn)強勁增長，但品牌價值仍低于疫情前水平。隨著中國國內(nèi)旅行復(fù)蘇，南航通過擴大機隊和改進(jìn)服務(wù)產(chǎn)品抓住機遇。

卡塔爾航空（增長23%，達(dá)到39億美元）保持全球頂級豪華航空公司之一的地位。該品牌擁有現(xiàn)代化機隊、獲獎服務(wù)和不斷增長的航線網(wǎng)絡(luò)。

加拿大航空（增長15%，達(dá)到32億美元）的品牌價值也已恢復(fù)至疫情前水平。該航空公司受益于國內(nèi)和國際航線（尤其是亞太地區(qū)）不斷增長的需求。

最后，中國東方航空（增長36%，達(dá)到32億美元）進(jìn)入前十名。雖然仍低于疫情前水平，但該航空公司通過提高運營效率、擴大航線和戰(zhàn)略聯(lián)盟提升了品牌價值。